نصائح مفيدة

القيود المفروضة على السائقين المتقاعدين في 2019: أسئلة وأجوبة

Pin
Send
Share
Send
Send


هل من الضروري تسليط الضوء على سائقي السيارات على الطرق الذين تزيد أعمارهم عن 50 عامًا ، ناهيك عن أناس من "العمر الثالث" يجلسون خلف عجلة القيادة؟ السؤال ليس خاملا. لقد فهمت هذا عندما ، عند اعتصام بالقرب من موسكو ، قام شاب غايتز ذو الخدود الوردية ، بفحص مستنداتي ، وسأل دون شك في صوته: "هل ولدت حقًا في عام 1936 ، أو هل هناك خطأ مطبعي؟" تلقيت إجابة إيجابية ، وقررت على ما يبدو أن علم الفراسة الخاص بي متسق تمامًا المحددة في عصر "الحقوق" ، مع مفاجأة وبعض الشبهات ، وخلص: "حسنا ، أنت تعطي! رحلة سعيدة ... "

بعد البحث في هذا الحادث على الإنترنت ، أدركت أن هناك مشكلة وجديرة بمحاولة العثور على إجابة لسؤال ما هو الوضع الاجتماعي للسائقين الذين تزيد أعمارهم عن 60 عامًا وما إذا كان يتعين تخصيصهم بطريقة ما في تدفق الزيارات العام ، كل عام تصبح أكثر مشبعة وكثيفة.

هناك المزيد والمزيد من كبار السن القيادة

لنبدأ بالسلبية. وكقاعدة عامة ، يندرج سائقو "الفئة الثالثة" في أغلب الأحيان في رأي الفلسطينيين في فئة "الدمى" و "قطرات الثلج". بشكل عام ، هناك وجهة نظر واسعة الانتشار مفادها أن السائقين الأكبر سناً ، نظرًا للخسائر الجسدية والعقلية الناجمة عن العمر ، يمثلون من حيث المبدأ عقبة معينة أمام الزملاء المواطنين الذين لم يتقاعدوا بعد. وما مدى عدالة هذا النبذ ​​، ولحسن الحظ لم يتلق بعد أي تصميم تشريعي؟

إذا نظرنا إلى المشكلة على نطاق دولي ، فيمكنك في كثير من الأحيان أن تقابل سائقًا يتجاوز عمره 70 عامًا على طرق العالم. وفقا للخبراء ، اليوم يقترب عدد السائقين المسنين من مستويات قياسية في تاريخ السيارة. بالفعل في السبعينيات والثمانينيات من القرن الماضي ، لم يكن السائق البالغ من العمر 70 عامًا يمثل استثناءً من الطريق. وهناك المزيد والمزيد من السائقين كل عام ، لأن المزيد والمزيد من الناس يعبرون حدود سن التقاعد الذين يرغبون في التوجيه: الظروف الحديثة وسرعة الحياة عند التنقل في جميع أنحاء المدينة ، وحتى أكثر من ذلك إلى البلاد ، أكثر راحة في قيادة سيارتك الخاصة أكثر من الجمهور النقل ، ودفع كبار السن لدفع. سبب آخر أن الناس غالبا ما تصبح متعطشا سائقين في التقاعد هو وجود وقت الفراغ والرغبة في الحركة في الزمان والمكان. في الواقع ، في فترة ما قبل التقاعد السابقة ، كانت في معظم الأحيان محدودة في تحقيق هذه الرغبة الطبيعية. كثير من الأميركيين والأوروبيين ، الذين ، كقاعدة عامة ، لديهم وضع مالي جيد ، يصححون "حقوقهم" بعد التقاعد. وبعضهم حتى يبدأ في الكشف عن إرضاء الطموحات غير المحققة لشبابهم البعيد.

لذلك ، على طرق العالم ، يوجد المزيد من كبار السن الذين لديهم الحق في قيادة السيارة. وكل عام يتزايد عمر هؤلاء السائقين. وهذا يعني أن مخاطر ظهور مظاهر الشيخوخة أثناء القيادة تتزايد أيضًا. وفقًا لأحدث الإحصاءات الألمانية ، فإن الأشخاص الذين تزيد أعمارهم عن 60 عامًا يشترون الآن سيارات جديدة أكثر من الفئة العمرية 40 عامًا أو أقل. وأصبح الاتجاه المتنامي لمشتري السيارات الجديدة ثابتًا. في نفس الوقت ، يبلغ متوسط ​​عمر المشتري الأوروبي لشركة فولكس فاجن الجديدة 50.7 سنة ، أودي - 50.9 سنة ، بي ام دبليو - 52 سنة ، لكزس - 55 سنة ، بنتلي - 55.7 سنة ، مرسيدس - 56.1 سنة ، جاكوار - 56.5 العام. وجميع هذه السيارات عالية السرعة ، من المفترض أنها "ليست متقاعد".

بالمناسبة ، وفقًا لمواقع السيارات الألمانية ، في ألمانيا عمومًا لا يلزم تقديم شهادات طبية للسائقين المرشحين ، بغض النظر عن العمر. السؤال الوحيد هو نوع السيارة التي يمتلكها وكيف يقودها. وإليك بعض المقتطفات من المنتدى الألماني حول الموضوع الذي نناقشه: "أخبرني أحد الأصدقاء أن جاره البالغ من العمر 94 عامًا اشترى سيارة جديدة" ، "أعرف أيضًا طفلًا عمره 93 عامًا - يتمتع بصحة جيدة ويستمتع بركوب سيارته في جولات قصيرة. لا يحرق ، يدفع بحكمة وبعناية. وأنا لا أرى أي مشاكل على الإطلاق - لديه 70 عامًا من التدريب على القيادة ، وهذا له تأثير إيجابي. على حد علمي ، وفقًا للإحصاءات ، يقل احتمال تعرض السائقين الأكبر سناً للحوادث أكثر من الشباب. "

الناس الذين تتراوح أعمارهم أقل في كثير من الأحيان

تعتبر الأطروحة الأخيرة مثيرة للجدل. في الواقع ، مع تقدم العمر ، كما يقول الأطباء ، فإن معدل التفاعل للعقبات المفاجئة والقدرة على القيام بالتلاعب المناسب بالأذرع والساقين تصبح باهتة. علاوة على ذلك ، وفقًا للخبراء ، ليس السائقون الذين تزيد أعمارهم عن 70 عامًا ، ولكنهم أيضًا أولئك الذين يقودون السيارات بعد 60 عامًا. ولكن وفقًا لمركز أليانز للتكنولوجيا (AZT) ، الذي تم تجميعه بالتعاون مع منظمة مجلس أوروبا للسلامة على الطرق ، فإن السائقين الذين يبلغون من العمر 65 عامًا (وهذا هو سن التقاعد في ألمانيا) يقعون في حوادث ليس أكثر من غيرهم ، ويزيد خطر أن يصبح طرفًا في الحادث فقط من أجل السائقين أكثر من 75 سنة. والسبب في ذلك هو أن كبار السن أبطأ في التنقل في المواقف الصعبة. ومع ذلك ، فإن هذا العيب النفسي الفسيولوجي يقابله خبرة واسعة وأسلوب قيادة أنيق وحكيم.

وهنا استنتاجات خبراء منظمة التعاون والتنمية الأوروبية (OECD). لمدة 16 عامًا - من 1990 إلى 2006 - درسوا العلاقة بين عمر السائقين وعدد الحوادث. استنتاجهم هو هذا: السائقين الشباب يمثلون حوالي 27 ٪ من الحوادث المميتة. معدل وفيات السائقين من 18 إلى 24 سنة هو ضعف معدل وفيات السائقين الأكبر سناً.

ووفقا للإحصاءات ، تبين أن سائقي السيارات البريطانيين الأكبر سنا أقل خطورة على الطريق من زملائهم الشباب. هذا هو استنتاج المتخصصين في المعهد الإنجليزي لسائقي السيارات المتقدمين. وبشكل أكثر تحديداً ، فإن السائقين الذين تزيد أعمارهم عن 70 عامًا ، والذين يمثلون 8٪ من إجمالي عدد سائقي السيارات البريطانيين ، أقل عرضة للاصطدام من الشباب. فقط 4 ٪ من السائقين الذين يشاركون في العمر يشاركون في حوادث المرور التي تؤدي إلى وقوع إصابات. يوجد حاليا 154 سائق في المملكة المتحدة فوق سن 100. سائقو السيارات البالغون من العمر 80 عامًا - أكثر من مليون شخص ، وعمرهم 90 عامًا - أكثر من 70 ألفًا.

من ناحية أخرى ، عند الحديث عن السائقين القدامى ، تجدر الإشارة إلى أن نظام الأمن ، "العقول" الإلكترونية للسيارات الحديثة كل شهر تقريبًا أصبحت أكثر كمالا ، بل لقد اجتازوا بالفعل اختبارات تجريبية للسيارات ، والتي لا يُطلب من سائقيها قيادةها.

في روسيا ، يختلف وضع السائقين الذين تتراوح أعمارهم بينهم قليلاً عن غيرهم من البلدان "المتقدمة". قد يكون من الممكن اعتبار أن رؤساء الدرجات الذين تزيد أعمارهم عن 70 عامًا قليلون للغاية ، حيث يبلغ متوسط ​​العمر المتوقع في ولايتنا 68 عامًا. في الواقع ، هذا ليس صحيحًا تمامًا ، ولم يعد بالإمكان تسمية مشكلة السائقين الذين يبلغون من العمر سبعين عامًا بأنها ذات أهمية تذكر بالنسبة لروسيا. في بلدنا في عام 2012 ، كانت نسبة السكان الذين تزيد أعمارهم عن 75 عامًا حوالي 6٪ ، وبحلول عام 2050 ، سوف يعبر كل روسي بالفعل هذا الخط العمري. وفقًا للدراسات الاستقصائية ، تتراوح أعمار 60٪ من السائقين الروس بين 25 و 64 عامًا. وبالتالي ، في السنوات المقبلة ، سيكون لدينا المزيد من السائقين من الفئة "65+".

وفقًا لإحدى أكبر شركات التأمين الروسية ، من بين عملاء التأمين على CASCO ، يبلغ عدد سائقي السيارات الذين تزيد أعمارهم عن 60 عامًا 4٪ فقط ، لكن هذا الرقم في تزايد. ومع ذلك ، فإن شركات التأمين من هذه الفئة العمرية الأكبر سناً تتعرض لحوادث أقل مرتين تقريبًا من السائقين الشباب.

في الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أنه ليس كل شخص يؤمن بهذه النسب "المبررة". علاوة على ذلك ، في بعض البلدان بدأوا بالفعل في التفكير في إدخال قيود معينة على السائقين الأقدم. لذلك ، اقترحوا التحقق منها للتأكد من كفايتها. وإذا لم يكن لديهم شهادة طبية خاصة ، فقد يفقدون "حقوقهم". وفقًا لبعض الخبراء ، فإن "البقاء من العقل" على وجه التحديد هو الذي يسبب حالات "عارضة" على الطرق. (صحيح ، من المناسب أن نلاحظ هنا: الأغبياء يقودون في أي عمر ، لذلك يجب فحص جميع المرشحين للسائقين لفترة طويلة بمساعدة اختبارات خاصة لـ "التهور" ، والميل إلى العدوان والسلوك غير المسؤول.)

الجميع مريض!

وفي الوقت نفسه ، اقترحت لجنة مجلس الدوما للنقل بالفعل فرض قيود على إصدار رخص القيادة للمسنين - ليس لمدة عشر سنوات ، ولكن لمدة خمس سنوات فقط. ليس كل الخبراء يدعمون هذه الفكرة ، لكنهم يوافقون على أنه من الأرجح الحد من فترة صلاحية "قشرة" سائق ليست ، ولكن شهادة طبية ، ويجب أن يتم ذلك بشكل فردي ، وهذا يتوقف على الحالة الصحية لكل فرد ، ويجب أن يتم ذلك وفقًا لهذا المبدأ التصرف فيما يتعلق بجميع المتقدمين للحصول على "الحقوق" ، وليس فقط للمتقاعدين. خلاف ذلك ، كما يؤكد زعيم "حركة سائقي السيارات الروسية" والمحامي الرسمي ليونيد أولشانسكي ، فإننا سوف نتعارض مع الحقوق الدستورية للمواطنين.

الجانب الآخر من هذه المسألة ، يشير نائب مجلس الدوما فياتشيسلاف ليساكوف إلى أن اللجان الطبية لا تزال غير فعالة ، على الرغم من حقيقة أن وزارة الصحة وافقت في عام 2010 على إجراء جديد أكثر صرامة لاجتياز الفحص الطبي ، وتتمتع نماذج الشهادات بدرجة عالية من الحماية من المنتجات المقلدة. لا تملك اللجان الطبية منهجًا نظاميًا قائمًا على أسس علمية لتقييم صحة السائق المستقبلي ، ولا توجد طريقة لدراسة التاريخ الطبي للعميل ، وليس فقط حالته المؤقتة. لا يزال الأشخاص الذين يعانون من إعاقات عقلية يتلقون استفساراتهم ، ولا يوجد فحص كامل لإدمان المخدرات "المدفوع" في المستقبل.

وهنا ، في رأينا ، رأي أكثر توازنا من أخصائي - مدير معهد بحوث الطب الوقائي سيرغي بويتسوف:

- نعم ، عامل العمر هو واحد من أخطر في تطور بعض الأمراض. في سن 65 ، تزداد مخاطر الإصابة بأمراض القلب والأوعية الدموية ، وغالباً ما تؤدي النوبات القلبية والنوبات القلبية إلى حوادث - 8٪ منها تحدث لهذا السبب. ولكن ليس من الأخبار أن حالات احتشاء عضلة القلب أصبحت الآن "أصغر" ، وهذه الأمراض ليست سببًا للتخلص من "الحقوق" كل خمس سنوات ، ثم إصدارها مرة أخرى ...

في الواقع ، تحتاج إلى تحسين جودة عمل اللجان الطبية: إذا قمت بإضافة فحص دم إلى فحوصات بسيطة مثل قياس ضغط الدم وحتى أخذ رسم القلب ، ثم باستخدام جداول بسيطة ، يمكنك حساب احتمال الوفاة من أمراض القلب والأوعية الدموية لمدة عشر سنوات مقدمًا. ولكن حتى لو كان الشخص في منطقة خطر طبي ، فإنه يحتاج فقط للسيطرة على المرض ، وتناول الأدوية المناسبة ، وإذا لزم الأمر ، يخضع لتدخل جراحي عالي التقنية. وفقا ل Boytsov ، فإنه من المستحيل حظر أو الحد من القدرة على قيادة سيارة للأشخاص الذين يعانون من هذه الأمراض.

لذا ، فإن مشكلة السائقين من "العمر الثالث" هي أبعد ما تكون عن الغموض. التدابير التشريعية المتساهلة في أسلوب "الطابعة الغاضبة" ببساطة غير ملائمة. وسيؤدي عمل اللجان الطبية للسائق لفترة طويلة إلى تقديم شكاوى معقولة - بما في ذلك مع الأشخاص من جميع الفئات العمرية.

علامة سوداء أو عوامة الحياة؟

وهنا تبرز رغبة مبررة لدعم الاقتراح المنشور في الجريدة "50 plus": بدلاً من المثلثات العصرية الأنيقة على النافذة الخلفية (على سبيل المثال ، مع صورة حذاء سيدة) ، يُلزم السائقين في سنهم بالالتصاق بدائرة تحذير تحمل علامة "60+". علاوة على ذلك ، قد يكون هذا الملصق الاجتماعي-المعلوماتي ، برأيي ، مثقلًا: يجب أن نحذر من أن "السائقين" العدوانية المفرطون ، وقحا وقحا يجب ألا يتم قصهم عن قصد ، من أجل "معاقبة" شخص مسن يتحرك ببطء ، واستبدل الظهر ادفع سيارتك ، وادفعها أو اضبطها عن طريق وميض المصابيح الأمامية من الخلف ، أو قم بتبريد المناورة من صف إلى آخر أمام أنفه أو بطريقة أخرى أجبره على تغيير اتجاهه أو سرعته ، حيث أنه في مثل هذه الإجراءات ، يمكنك الطيران إلى غرامة كبيرة.

سيكون سجل DVR - الضحية أو الشاهد - أسبابًا كافية لمثل هذه الغرامة. من المستحسن أيضًا رد فعل مماثل لمفتش شرطة المرور ، الذي لاحظ حقيقة أو عدم احترام للسائق الذي يبلغ من العمر "60 عامًا" على الطريق. بالمناسبة ، أعتقد أن إدخال مثل هذه العلامة في الحياة على الطريق يمكن أن يقلل إلى حد ما من شدة "الحرب على الطرق" للجميع ضد الجميع ، ويجعل علاقات المشاركين في الحركة أكثر تحضرا.

وسنتعامل بعناية وباحترام مع سائقي "الثالثة" على الطرق ، ونميزهم عن مجرى السير. حتى نحل المشكلة في جوانبها الأخرى. بعد كل شيء ، في النهاية ، سيصبح كل فرد في العجلة عاجلاً أم آجلاً متقاعدًا ...

قيود العمر على قيادة السيارة: خرافة أم حقيقة قاسية؟

السؤال 1: أهلا وسهلا! لا يملك والدي رخصة قيادة ، وفي سن الـ63 قرر الحصول عليها ، واجتاز جميع الاختبارات. تواجه سخرية مفتوحة من جانب كل من المؤسسة التعليمية وعند إجراء الامتحان. قيل له إنه ليس من المنطقي الحصول على الحقوق - كل ذلك ، لن يُسمح للمتقاعدين قريبًا بتولي القيادة. هل هذا صحيح؟

السؤال 2: والدي ، البالغ من العمر 72 عامًا ، يقود سيارة بمفرده ، وهذا بالنسبة له هو الطريقة الوحيدة لدعم الحياة - فهو يعيش في قرية نائية ، حيث يبعد 3 كيلومترات عن المتجر. عند استبدال الحقوق ، قيل له إنه في العام الماضي ، عندما يستطيع المتقاعدون قيادة السيارة في سنه. أخبرني ، على أساس أي قانون سيتم تطبيق هذه التغييرات؟

وعلق من قبل محام السيارات ، نيكولاي ماركوف

اسأل المحامي سؤالاً

لا يحتوي التشريع الحالي على أي قيود خاصة للمتقاعدين بسبب سنهم. في الوقت نفسه ، لا توجد قيود على الحصول على رخصة قيادة أو اجتياز اختبار أو استبدال رخصة.

المعيار الرئيسي لقبول أو عدم قبول السائق لاستبدال الحقوق هو حالته الصحية فقط ، والتي تؤكدها نتائج اجتياز عمولة طبية والحصول على رأي (شهادة) ضروري للحصول على الحقوق أو استبدالها بسبب انتهاء المدة.

لم يتم التأكيد بشكل موضوعي على جميع التكهنات على الشبكة حول "بعض التغييرات المستقبلية" ، لأنه حتى لم يتم تقديم مشروع قانون للحد من عمر المتقاعدين إلى مجلس الدوما ، فإن الإدارات الأخرى لم تعد مقترحات.

كم مرة في السنة يتعين على السائق المتقاعد الخضوع لفحص بدني؟

السؤال: والدي عمره 67 سنة. هناك هزة طفيفة في اليدين ، والتي تغضب في كثير من الأحيان مفتشي شرطة المرور الذين يأخذونه لشخص في حالة سكر. آخر مرة طلبوا منه شهادة طبية مع فترة الصلاحية الحالية ، مما يشير إلى أنه مع مثل هذا المرض ، ربما لا يستطيع قيادة السيارة. قالوا بصراحة إنه في سنه كان يحتاج إلى الخضوع لفحص طبي سنويًا ويحمل معه شهادة طبية. هل هذا قانوني؟

يجب الحصول على شهادة طبية "جديدة" عند استلام رخصة القيادة لأول مرة وبعد الحرمان من الحقوق ، وكذلك عند استبدال وحدة VU بسبب انتهاء الصلاحية.

مدة صلاحية الشهادة الطبية هي عامان ، لكن لا يوجد أي إجراء تنظيمي يتطلب من السائقين الخضوع لها مرة أخرى بعد تاريخ انتهاء الصلاحية. وبالمثل ، لا يلزم أي شخص بحملها مع بقية الوثائق.

تنطبق قاعدة مماثلة على كبار السن. يخضعون ، وكذلك السائقين الآخرين ، لشروط التقييد في الحق في قيادة السيارة من المرسوم المؤرخ 29 ديسمبر 2014 N 1604. ويرد أدناه مقتطف من المستند.

وجود هذه الأمراض يستبعد القيادة وتلقي رأي إيجابي.

هام: إذا علمت شرطة المرور أو مكتب المدعي العام أن السائق المتقاعد يعاني من مرض من القائمة أعلاه ، فقد يُحرم من حقوقه إلى أجل غير مسمى في المحكمة.

ومع ذلك ، هناك استثناء - بالنسبة لعدد من الأمراض المرتبطة بتقييد القيادة ، قد يتم ختم الحقوق مع مرض التصلب العصبي المتعدد ، مما يعني أن وجود شهادة طبية بفترة غير منتهية الصلاحية إلزامي.

ومع ذلك ، لا توجد قيود في حالة عدم وجود هذه الشهادة ، حيث لا يُطلب في SDA تقديم وثيقة إلى المفتش.

هل يمكن أن يكون المتقاعد مقيدًا في العمل بواسطة سائق؟

السؤال: أخي يعمل سائق حافلة ، يبلغ من العمر 66 عامًا. متقاعد بالفعل ، ولكن الصحة العامة تسمح. هناك بعض المشاكل مع ارتفاع ضغط الدم والضغط. ألمحت القيادة له أن الوقت قد حان للتقاعد أو أن يكون حارسًا ، وإلا فسيتم فصلهم وفقًا لمقال الصحة. على أي أساس يمكنهم تقييد حق السائق في العمل؟

يُطلب من المتقاعدين العاملين في مجال نقل السيارات ، بما في ذلك المتنقلون في نقل الركاب أو البضائع ، الخضوع إلى عمولة طبية مرتين في السنة. بالإضافة إلى ذلك ، يخضع جميع السائقين لفحص بدني إلزامي قبل الرحلة قبل بدء العمل. تم إنشاء هذا الإجراء بأمر من وزارة الصحة رقم 344n بتاريخ 15 يونيو 2016.

بالنسبة للجزء الأكبر ، يتم تنفيذه بشكل رسمي ، وذلك أساسا بهدف القضاء على التسمم. إذا بدا أن السائق يعاني من مشاكل صحية ، فمن حق صاحب العمل أن يطلب إجراء فحص طبي مبكر.

لكن ارتفاع ضغط الدم ، على سبيل المثال ، ليس سببًا للحد من عمل السائق.

ومع ذلك ، هناك مشكلة أمنية تتعارض مع الإطار التنظيمي. إذا كان سائق متقاعد يعاني من ضائقة منتظمة ، فإن عمله في مجال نقل الركاب غير آمن ويمكن أن يؤدي إلى عواقب وخيمة. هذا ، أيضًا ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار ، ولا يستريح بشكل أعمى على "غير مسموح".

Если у вас остались вопросы – задайте их нашим юристам по горячей линии. Консультация по автоправу или иным отраслям бесплатная.

هل تحب المقال؟ Подписывайтесь на нашу ленту в Яндекс.Дзен, чтобы не пропустить новые интересные материалы!

Нужна консультация адвоката или юридическая услуга? Звоните! Задать вопрос или заказать обратный звонок можно ниже

Медицинская справка

لا يمكن الحصول عليها إلا في المستشفيات العامة أو الخاصة حيث يوجد ترخيص لإجراء اختبار القيادة. وفقًا للقانون ، يجب فحص أولئك الذين يعتمدون على الفئات "M" أو "A" أو "B" من قبل طبيب عام أو طبيب عيون أو طبيب نفساني أو طبيب نفساني. إذا كان السائق مصابًا بمرض عصبي ، فقد يحتاج إلى استنتاج طبيب الأعصاب ، المدرج في القائمة الإلزامية لسائقي الشاحنات الثقيلة (إلى جانب فحص إضافي من قبل طبيب الأنف والأذن والحنجرة). وهناك عدد من الفحوصات المخبرية مطلوبة أيضًا للحصول على شهادة طبية.

الشعور بتوعك - سبب لعدم الذهاب إلى أي مكان

ومع ذلك ، حتى مع وجود شهادة طبية مناسبة وزيارة في الوقت المناسب للأطباء ، لا يزال سوء الحالة الصحية حجة حاسمة لصالح إلغاء الرحلة. الطريق هو دائما الإجهاد. أثناء الحركة ، يقوم السائق بتقييم ما يصل إلى عشرة عوامل مختلفة: جودة سطح الطريق ، العلامات ، العلامات ، إشارات المرور ، الحفاظ على المسافة ، السرعة ، مع مراعاة حركة السيارات المجاورة ، إلخ. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يكون السائق مستعدًا دائمًا لحالة الطوارئ ، على سبيل المثال ، للاستخدام الكبح في حالات الطوارئ أو انعكاس حاد. وإذا كان الضغط يقفز؟ التغلب على التعب؟ هل يفشل معدل التفاعل الذي ينخفض ​​كل عام؟ في هذا الصدد ، أتذكر حالة معروفة مذيع التلفزيون نيكولاي دروزدوفعندما ظهرت امرأة فجأة أمام سيارته أثناء القيادة. قال نيكولاي نيكولاييفيتش لاحقًا: "أنا وزوجتي توجهنا إلى المنزل ، وكنت على وشك أن أتحول إلى الفناء خلف معبر المشاة ، وقمنا بتشغيل إشارة الانعطاف وسافرت ببطء. ظهرت أمام السيارة بشكل غير متوقع ومشى دون النظر إلى الوراء. لقد رأيتها ، لكنني في البداية اعتقدت أنها ستتوقف - هذا ، بالطبع ، هو خطأي الخطير. عندما أدركت أن المرأة لم تتوقف ، أصبت الفرامل على الفور. لا أعرف ما الذي حدث ، لكن السيارة هزت بحدة. ربما لأنني اشتعلت حافة الحذاء ودواسة الغاز. "

العمل المتقاعد ... القيادة

تم تقديم معاشات الشيخوخة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1932 وكانت مخصصة للنساء الذين تجاوزوا 55 عامًا ، والرجال الذين تزيد أعمارهم عن 60 عامًا. وبالنسبة لفئة أكبر من المواطنين ، لم يتغير يوم التقاعد هذا اليوم ، ولكن دفع "الشيخوخة" لا يناسب دائمًا المتقاعد ، وغالبًا ما زالت هناك قوة كافية ل من أجل مواصلة العمل. محلل بارز في مركز الخبراء "حركة بلا خطر" ايلينا بوريسينكو قال "AiF. الصحة "في عام 2017 ، كجزء من برنامج الأكاديمية لتدريب القيادة الآمنة لسائقي الحافلات المدرسية ، تم إجراء مسح على ما يقرب من 500 مشارك ، والذي كشف أن معظم المشاركين المشاركين في سن التقاعد وما قبل التقاعد: 48 ٪ من تتراوح أعمارهم بين 51 و 60 عامًا ، 16٪ - أكثر من 60 عامًا. وفي الوقت نفسه ، تراوحت تجربة القيادة الإجمالية للعديد من هؤلاء السائقين بين 30 و 40 عامًا: "في الواقع ، كل هؤلاء الأشخاص يقودون باستمرار. قبل التدريب ، قالوا إن سنوات خبرتهم العديدة كافية لقيادة السيارة ولا يحتاجون إلى أي معرفة إضافية. ومع ذلك ، في نهاية الدورات ، قال 97 ٪ من المشاركين أنهم تلقوا الكثير من المهارات الجديدة التي لم تكن لديهم من قبل. على سبيل المثال ، تعاملت الوحدة مع مهمة تطبيق فرملة الطوارئ في المرة الأولى ، لكن هذه واحدة من أهم المهارات على الطريق! حتى في سن التقاعد ، يجب أن يبقى السائق في نظام التعليم المستمر. هذا مهم للغاية ، خاصة عندما يتعلق الأمر بالنقل المنظم بالحافلة. للأشهر الستة الأولى من عام 2017 ، في هذا القطاع ، للأسف ، هناك زيادة في عدد الحوادث بنسبة 5٪ تقريبًا ، والوفيات فيها بنسبة 33٪ ".

وذلك عندما يكون من الخطر على كبار السن القيادة

لا يهم إذا كان الشخص المسن هو والديك أو صديقك أو أحد معارفك أو حتى أنت ، كل ذلك دون استثناء ، فهم يريدون قيادة السيارة لأطول فترة ممكنة في حياتهم. لكننا نعلم جميعًا أن قيادة السيارة يجب أن تكون آمنة. للأسف ، مع تقدم العمر ، تزداد استجابة القيادة سوءًا ، مما يؤثر بالطبع على مهاراتنا وسلامة القيادة. ولكن كيف نفهم أنه لم يعد بإمكانك قيادة السيارة؟ إليك بعض علامات التحذير التي تشير إلى أن الوقت قد حان لوضع مفاتيح سيارتك على الرف.

تذكر أنه وفقًا للتشريع الحالي في بلدنا ، لا يوجد حظر مباشر على القيادة عند بلوغك سن متقدمة. وهذا هو ، يسمح للسيارة للقيادة في أي عمر. في كثير من الأحيان على الطريق ، يمكنك مقابلة السائقين الذين تجاوز عمرهم بالفعل 70 عامًا وحتى 80 عامًا. ومع ذلك ، لا تزال هناك قواعد في القانون الروسي قد تمنع كبار السن من القيادة. نحن نتحدث عن وجود موانع طبية للقيادة ، والتي تستند إلى قائمة الأمراض التي تعوق القيادة الآمنة.

كما تعلمون ، يمكن أن تنطبق موانع الاستعمال هذه على السائقين الأكبر سناً الذين يعانون من أمراض تعرقل القيادة ، ولكن أيضًا على أي سائقين قد أصيبوا بمثل هذه الأمراض أو حصلوا عليها.

لذلك ، وفقا للفقرة 23.1 من SDA للاتحاد الروسي (موانع طبية ، المؤشرات الطبية والقيود الطبية على مركبات القيادة) ، موانع الطبية التي تمنع قيادة السيارة هي الأمراض (الشروط) التي تتداخل مع القدرة على قيادة السيارة.

تجدر الإشارة أيضًا إلى أنه يوجد في التشريع شيء مثل وجود قيود على القيادة ، والتي تم فك شفرتها في الجزء 3 من البند 23.1 من SDA للاتحاد الروسي.

قائمة كاملة من موانع الطبية والقيود المفروضة على القيادة ويمكن الاطلاع هنا.

لسوء الحظ ، يمكن لأي سائق الحصول على مرض أو حالة تضع حداً للقيادة. في معظم الأحيان ، لا يتم اكتشاف هذه الأمراض أو الحالات على الفور. وهذا يعني أن الكثير من الوقت يمكن أن يمر قبل اللحظة التي يتم فيها التعرف على الأمراض أو الظروف التي تشكل خطورة على قيادة المركبات. تصل إلى 10 سنوات. الحقيقة هي أن معظم السائقين ملزمون بإجراء فحص طبي لعدم وجود موانع للقيادة فقط عند استبدال رخصة القيادة التي انتهت صلاحيتها. تبعا لذلك ، يمكن اكتشاف موانع القيادة مرة واحدة فقط كل 10 سنوات.

نعم ، بالطبع ، خلال هذه الفترة ، يمكن لأي سائق أن يصاب بمرض قد لا يسمح له بقيادة سيارة. لكن المعلومات حول هذا ، كقاعدة عامة ، متوفرة فقط في عيادة المنطقة أو المستشفى. في كثير من الأحيان ، لا تعرف شرطة المرور عن مثل هذه الأمراض ، حيث أن وزارة الشؤون الداخلية في الاتحاد الروسي لم تتمكن حتى الآن من الوصول إلى قاعدة بيانات وزارة الصحة. ونتيجة لذلك ، يقود الآلاف من السائقين الطرق في روسيا ، والذين ، لأسباب طبية ، من حيث المبدأ ، لا يستطيعون القيادة.

لذلك إذا كان أحد أفراد أسرتك مصابًا بمرض أو كان لديه الحالة الموضحة في قوائم موانع الاستعمال أو القيود المفروضة على القيادة أعلاه ، فإننا ننصحك بالتأكد من أنه لا يقف خلف عجلة سيارة ، لأن هذه ليست مجرد مسألة سلامة شخصية للسائق وركابه. ، ولكن أيضا جميع مستخدمي الطريق.

ولكن ماذا لو لم يكن لدى السائق أي أمراض تشكل خطورة على القيادة؟ كيف نتعرف في الوقت المناسب على العلامات التي قد تكون أول أجراس الأمراض التي تشكل خطورة على القيادة؟ كيف ، على سبيل المثال ، أن تكتشف في الوقت المناسب أنه من الخطر بالنسبة لشخص مسن أن يقود سيارة؟ وهنا أخطر العلامات.

سائق مسن فقد في مكان مألوف

إذا كان أحد أفراد أسرتك يحاول تذكر الطريق إلى متجر البقالة حيث كان يتسوق لسنوات أو حتى عقود ، فقد يكون هذا علامة على مرض خطير ، مثل مرض الزهايمر ، أو نوع آخر من الخرف. في هذه الحالة ، من الضروري إجراء فحص شامل ، وعلى الرغم من المحزن ، فمن المستحسن أن تأخذ مفاتيح السيارة من قريب لك المسنين ، ومناقشة معه طرق بديلة للنقل (مثل النقل العام وسيارات الأجرة ، إلخ).

هذه هي أفضل طريقة لحماية أحبائك. لا تأخذ فقط المفاتيح من شخص مسن. تحتاج أيضًا إلى استشارة طبيبك حول حالة أحبائك. تذكر أنه في حالة فقد سائق أثناء القيادة في مكان مألوف ، فهذه مجرد واحدة من العلامات الأولى لمرض الزهايمر.

هناك المزيد من الخدوش والخدوش على الجهاز.

إذا بدأ أحد أقربائك المسنين أو زميلك أو أحد معارفك (أو نفسك) في ملاحظة ظهور العديد من الخدوش والخدوش على السيارة من وقت لآخر ، فقد تكون هذه أول علامة تشير إلى خطر القيادة. خاصة إذا كانت هذه الأضرار التي لحقت الجسم تظهر بسبب خطأ السائق مع تجربة القيادة واسعة النطاق.

لسوء الحظ ، مع تقدم العمر ، يتدهور انتباهنا وردود فعلنا ، مما يؤثر على مهارات القيادة لدينا. حتى لو كانت تجربة القيادة لدينا نصف عمر طويل. للأسف ، يأتي وقت يتصرف فيه حتى السائقون المحترفون ذوو الخبرة الكبيرة في حالة من الفوضى ، مما يؤدي إلى حوادث متكررة. إذا لاحظت شيئًا مشابهًا لأقاربك المسنين ، فقد حان الوقت لتقرر شيئًا ما.

هذا هو السبب في أنه من المهم للغاية الانتباه إلى سيارة والديك المسنين. لذلك ، في المرة القادمة التي تزور فيها عائلتك ، في غيابهم ، تفقد سياراتهم بعناية بحثًا عن الخدوش والأضرار التي لحقت بالجسم. بعض الخدوش البسيطة لا يمكنها بالطبع التحدث عن أي شيء. ولكن يجب أن يكون هناك سبب للقلق. خاصة إذا بدأت الخدوش الصغيرة في الظهور أكثر فأكثر.

لاحظت أنها كانت محيرة من قبل إشارات المرور العادية

يمكن أن يؤدي التأخير في القيادة إلى وقوع حادث. راقب السائقين المسنين أثناء القيادة. انتبه بشكل خاص لكيفية تصرفها عند إشارات المرور: كيف تتفاعل مع إشارات المرور المختلفة وعلامات التوقف وعلامات خط التوقف. تذكر أن تصرفاتهم غير المتوقعة عند التوقف عند التقاطعات وإشارات المرور ومعابر المشاة يمكن أن تهدد السلامة على الطرق.

أثناء القيادة ، شجع السائقين الأكبر سناً على تجنب الانحرافات مثل الاستماع إلى الموسيقى الصاخبة ، والتحدث على الهاتف الخلوي (حتى عبر مكبر الصوت) ، وتناول الطعام على عجلة القيادة. بما في ذلك مشاهدة أن السائق المسن أبقى مسافة متزايدة إلى السيارة في المقدمة. على سبيل المثال ، إذا كنا نتحدث عن فترة الصيف ، فيجب أن تكون المسافة إلى السيارات الأخرى ، كما هو الحال في فصل الشتاء ، على طريق زلق. لماذا؟ بيت القصيد هو بالتحديد رد الفعل البسيط للسائق المسن ، والذي ، على مسافة المعتاد لسيارة أخرى ، لن يسمح لك بالرد في الوقت المناسب على موقف الطوارئ على الطريق.

إذا كانت قيادة شخص أكبر سناً تزداد سوءًا بمرور الوقت ، ففكر سراً في اختبار سائق على موقع في مدرسة لتعليم القيادة. اختبار السائق في الموقع. إذا لم يستطع إكمال المجموعة الأساسية من المهام ، لسوء الحظ ، في هذه الحالة سيكون عليك التفكير في كيفية استلام مفاتيح السيارة من قريبك المسن.

وغالبًا ما بدأوا في تلقي غرامات على مخالفات المرور

كلنا من وقت لآخر نحصل على غرامات بسبب المخالفات المرورية. لذا فإن الغرامة النادرة لقريبك المسن ليست علامة حمراء للقيادة. ولكن إذا لاحظت أن سائقًا مسنًا في كثير من الأحيان بدأ يتلقى غرامات بسبب مخالفات المرور ، فيجب أن تكون حذرًا. من المحتمل أن يكون الشخص المسن المحبوب لم يعد قادرًا على تفسير علامات المرور أو العلامات أو بدأ نسيانها تمامًا بنسبة 100٪.

الحقيقة هي أن الانتهاكات المتكررة لقواعد الطريق قد تكون علامة على انخفاض في الوظائف الإدراكية أو غيرها من أعراض مشاكل الصحة العقلية أو البدنية. تذكر أن السرعة الزائدة المتكررة (وخاصة كاميرات السرعة الماضية على الطرق التي يدركها شخص كبير السن) أو المرور غير الصحيح للتقاطعات (يبدأ السائق في الخلط حول من يجب أن يفسح المجال لشخص ما عندما تكون هناك علامات طريق) يمكن أن تؤدي إلى حوادث مرورية. إذا لاحظت شيئًا كهذا خلف سائق أقدم ، فيجب أن تعلم أنه في خطر على الطريق.

لديهم مشاكل صحية يمكن أن تؤثر على سلامة القيادة.

حتى لو كان أحبائك ذكيًا ، فقد تكون المشكلات الصحية المرتبطة بالشيخوخة سببًا كافيًا للبدء على الأقل في تقليل الوقت الذي يقضونه في القيادة. على سبيل المثال ، قد يؤدي الألم أو تصلب في الرقبة وآلام الساق وانخفاض قوة اليدين إلى جعل القيادة أكثر صعوبة. هذا مهم بشكل خاص في بعض حالات الطوارئ على الطريق ، عندما تكون هناك حاجة إلى حركة سريعة وقوية للذراعين والساقين.

هذا هو السبب في أنه من المهم للغاية أن يحصل المسنون على الفحوصات الطبية قدر الإمكان. وفي حالة الكشف عن الأمراض التي ، على الرغم من عدم إدراجها في قائمة الأمراض التي تعوق القيادة ، والتي يمكن أن تؤثر بشكل غير مباشر على القدرة على القيادة بشكل طبيعي ، حاول أن تجعل كبار السن يقودون السيارات بأقل قدر ممكن.

انهم لا يريدون ركوب ، وخاصة في الليل

صدق أو لا تصدق ، حبيبك قد يكون أول من يعرف متى يجب أن يتوقف عن الحركة. صحيح ، حتى لو بدأ الشخص في فهم أن الوقت قد حان للتخلي عن القيادة ، فإن معظمهم لا يريدون الاعتراف بذلك. وخاصة أولئك الذين قادوا سيارة طوال حياتهم. ومع ذلك ، فإن هذا السائق المسن ينتحل نفسه بسبب سلوكه ، والذي يمكنك من خلاله تحديد ذلك من الخارج ، على الأرجح ، يأتي وقت يكون فيه من الأفضل للسائق المسن التقاط مفاتيح السيارة.

على سبيل المثال ، يجب تحذيرك من أن أقربائك المسنين قد رفضوا القيادة ليلًا أو غالبًا ما اشتكوا من القيادة في أحوال جوية سيئة - وهذا قد يشير إلى وجود خطر في قيادة السيارة. من المحتمل أن قريبك ، بسبب تقدمه في السن ، قد بدأ بالفعل يدرك أنه أصبح من غير الآمن قيادة السيارة. هو فقط لم يعترف بهذا بعد.

بصرهم ضعيف بشكل خطير

تتطلب القيادة الجيدة رؤية جيدة ، وهي ضرورية للقراءة على لوحة القيادة وتنتهي بتحديد المسافة الصحيحة بين السيارات. لسوء الحظ ، مع تقدم العمر ، تتدهور الرؤية. نعم ، هناك نظارات لذلك. لكن لسوء الحظ ، لا يساعدون دائمًا. هناك العديد من الأمراض في الشيخوخة التي تشكل خطورة على القيادة حتى مع النظارات / العدسات.

تذكر أن الرؤية هي 90٪ من المعلومات المطلوبة للقيادة الآمنة. يرجى ملاحظة أن ضعف البصر كبير يحدث في الأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 75 سنة وما فوق. يحدث هذا عادة بسبب عملية الشيخوخة الطبيعية للجسم أو بسبب نوع من أمراض العين مثل إعتام عدسة العين أو الجلوكوما. نظرًا لأن ضعف البصر أمر لا مفر منه مع التقدم في العمر ، تأكد من قيام أحد أفراد أسرتك بإجراء فحص العين بانتظام مع طبيب عيون ، وليس كل 10 سنوات ، عندما تحتاج إلى الخضوع لفحص طبي للحصول على شهادة طبية لسائق ضرورية لاستبدال الحقوق.

أصبح رد فعلهم أبطأ

مع تباطؤ زمن رد فعل كبار السن ، قد يكون لدى أحبائك رد فعل متأخّر أكثر عن المواقف غير المتوقعة على الطريق: المركبات التي تغادر الشوارع الجانبية والممر بشكل غير متوقع ، المشاة عند معبر المشاة ، السيارات التي تتوقف أو تتباطأ أمام السيارة ، ر. د.

تأكد من أن أحبائك يمكنه تتبع إشارات المرور وعلامات المرور وإشارات المرور (وكذلك جميع الكائنات المرورية الأخرى ، بما في ذلك المشاة على الطريق!) وتفاعل وفقًا لهذه المنشطات. إذا بدأت في رؤية أن السائق المسن بطيء في الاستجابة للحالات البسيطة على الطريق ، حاول ألا تقود السيارة بمفردك.

سلوكهم القيادة يتغير

خذ جولة مع أحبائك واحصل على مزاجه على عجلة القيادة. هل تظهر علامات الغضب أو العدوان على الطرق؟ هل يبدو متوترا أو مشغولا؟ هل هو غير مريح باستمرار؟

السلوك غير العادي المتكرر على الطريق يمكن أن يرتبط بأمراض مختلفة أو آثار المخدرات. كل هذا يؤثر بشكل كبير على سلامة القيادة. في هذه الحالة ، اكتب الطبيب المسن إلى الطبيب لمناقشة المشاكل معه ، وإذا لزم الأمر ، فكر في طرق بديلة للتنقل في المدينة لأقاربك.

على سبيل المثال ، لا يمكنك إزالة الشخص المسن تمامًا من القيادة ، ولكن يمكنك ببساطة الحد من الوقت الذي يقضيه في القيادة. لذلك ، أثبتت دراسة حديثة أن القيادة الطويلة في السيارة تزيد من ذاكرة الشخص. وهذا ليس حول السائقين الأقدم. أنت تفهم ما هو التأثير الذي قد تحدثه رحلة الصباح الطويلة الرتيب على سائق كبير السن. في هذه الحالة ، من الأفضل حمايته من هذه الرحلات الطويلة خلف عجلة القيادة في الصباح.

أصدقاؤهم ومعارفهم قلقون

حتى إذا كنت تعيش في مكان قريب ونادراً ما ترى أحبائك ، فحاول التواصل مع أصدقائه أو معارفه من وقت لآخر ، والذين قد يلاحظون السلوك الغريب لشخص مسن قبلك. هم أكثر عرضة لفهم أسرع منك عندما يكون هناك خطأ ما مع قريبك.

Pin
Send
Share
Send
Send