تكنولوجيا وضع الأسفلت على الأسفلت القديم

لقد اعتدنا جميعًا على الطرق والمواقع المعبدة بحيث يكون غيابها مفاجئًا ومثيرًا للإزعاج. الطلاء من هذا النوع موجودة في كل مكان تقريبا. ليس فقط الطرق ملفوفة بالأسفلت ، ولكن أيضًا الأرصفة والملاعب الرياضية. هذه الأسطح قادرة على تحمل الأحمال الميكانيكية الكبيرة. تجدر الإشارة إلى أن هذه المواد الاصطناعية تصبح شعبية خاصة في الفترة من الربيع إلى الخريف.

معلومات عامة

تسمح لك قواعد وضع الأسفلت بتقسيم جميع الأعمال بوضوح إلى عدة مراحل مهمة:

• تحضير موقع العمل ،
• تشكيل طبقة تحمل (خليط الرمل والحصى) ،
• تطبيق طبقة طلاء (الأسفلت الكسري الخشن KZ-7 ، أو KZ-10) ،
• ضغط الأسطوانة العلاج.

عيوب أثناء الإسفلت وفور ظهورها على الطريق في كثير من الأحيان. للتخلص الفوري منها ، يمكن استخدام الأسفلت البارد ، والذي يختلف عن المعتاد في التركيبات المتغيرة ، ومقاومة الصقيع العالية والليونة. إنها مادة عملية ومقاومة للاهتراء ، وهي مثالية لأعمال إصلاح البقع ، وتشكيل طبقات الطلاء على الأقسام المجاورة للسكك الحديدية ، وإجراء عمليات إصلاح الطرق الوقائية ، إلخ.

• اثارة الجهاز
• الخزانات التي توجد بها مركبات البيتومين ،
• الأجهزة التي توفر التحكم في درجة الحرارة ،
• خلط آليات لإعداد هاون الإسفلت.

"قبل التمديد ، يخلط الإسفلت البارد من كسوة الحبيبات الدقيقة (0.5 سم) أو الرمل (1-1.5 سم) مع مثخنات البيتومين."

لا يلزم إعداد سطح خاص لوضع الأسفلت البارد ، فأنت تحتاج فقط إلى إزالة الحطام الزائد والتخلص من الرطوبة الزائدة. تمت تغطية الانهيار في الطريق بخليط محضر ويترك للصلابة. ليس من الضروري على وجه التحديد إغلاقها ، وهذا سيحدث بحد ذاته بفضل الصدمة الطبيعية على الموقع.

أنواع المعبئ المستخدمة

تتضمن تقنية وضع الأسفلت على الأسفلت القديم بواسطة الرصيف استخدام الأنواع التالية من الآليات:

• آلات طحن الطرق - الأجهزة التي تسمح لك بإزالة الطبقة العليا من أسطح الطرق ،
• أرضيات - الأجهزة المستخدمة في المرحلة الرئيسية من الرصف ،
• بكرات - آليات لضغط وضغط التربة.

الرصف ، بدوره ، مقسمة إلى عدة مجموعات.

حسب نوع الهيكل ، يمكن أن تكون:

• مجنزرة (تستخدم أساسا لبناء وإعادة بناء الطريق) ،

• بعجلات (أكثر ملاءمة للإصلاح عن طريق وضع الطبقة الرفيعة العليا).

يوجد أيضًا تقسيم لهذه الآليات حسب الحجم:

1. وضع عرض 1-3 م: يستخدم لمعالجة شرائط التمدد والممرات والأرصفة ،
2. عرض مد 2-4.5 م: يغطي حارة واحدة من الطريق ،
3. وضع العرض 2،5-7،5 م: ويغطي مسارين من الطريق في وقت واحد ،
4. عرض الرصف من 3 إلى 9 أمتار: يستخدم للعمل على طرق من الفئة الفنية الأولى والثانية مع ممر ثنائي المسار.
5. وضع العرض 3-12 متر: يستخدم للعمل على طرق من الفئة الفنية الأولى والثانية مع ممر ثلاثي المسارات.

ما هو الحد الأدنى لطبقة الأسفلت القديم؟

يجب أن يكون سمك الطبقة الدنيا من الإسفلت أثناء الرصف 80 مم. يجب أن تطبق بسرعة موحدة ، دون توقف. قد يشتمل هيكل الرصيف على طبقتين في وقت واحد ، ثم قد لا تتوافق كل واحدة على حدة مع القيمة المحددة ، ولكن يجب ألا يقل سمكها الإجمالي عن 8 سم.

تكنولوجيا وضع الأسفلت الجديد على القديم

تختلف تقنية وضع الأسفلت على الإسفلت القديم حسب طبيعة الضرر ودرجة تآكل الطلاء السابق. على سبيل المثال ، يمكن إصلاح الحفر الفردية مع الأسفلت البارد. إذا كان التلف غير محلي بطبيعته ، فمن الممكن استخدام طريقة الطحن الساخن أو البارد ، حيث تتم إزالة الطبقة العليا من الإسفلت القديم ، وتكون القاعدة محكم ويتم تطبيق طبقة جديدة.

أخيرًا ، يمكن تطبيق طريقة استرداد الإسفلت. في هذه الحالة ، سوف تحتاج إلى:

• إجراء تنظيف شامل للأسفلت القديم (سيتطلب ذلك آلة سقي) ،
• لوضع طبقة من الحجر المكسر (يتم تنفيذ هذا العمل بواسطة ممهدة) ،
• تنظيف حواف الرصيف وتدفئته ،
• بمساعدة بكرات ، وضع طبقة من الخرسانة الإسفلتية المستعادة.

عند اكتمال الإجراء ، يتم تشريب جميع الطبقات وجميع المفاصل بالبيتومين. إذا كانت الشفرة الخرسانية الإسفلتية قد ارتدت بالتساوي وبشكل عام في حالة جيدة ، فيمكنك "بناءها". يكفي وضع طبقة قديمة تم تنظيفها بعناية - طبقة جديدة.

تتضمن التقنية الصحيحة لوضع الأسفلت على الأسفلت القديم (GOST R 54401-2011، 9128) تنفيذ أعمال الطرق من أي نوع فقط عند الطقس الجاف ودرجة الحرارة مقبولة.»

يمكن على الفور اعتبار طبقة الإسفلت الموضوعة تحت المطر معيبة.

كم يكلف وضع 1 م 2 من الإسفلت الجديد على القديم

لحساب دقة تكلفة إنشاء الإسفلت 1 م 2 ، يجب أن تأخذ في الاعتبار تكلفة المواد الاستهلاكية والعمل نفسه. قد تختلف الأرقام المحددة حسب المنطقة أو التكنولوجيا المعينة المختارة. ومع ذلك ، فإن متوسط ​​التكلفة لكل متر مربع من الأسفلت مع رصف يتراوح بين 400 إلى 1000 روبل.

ما هي المستندات اللازمة لأعمال الإصلاح؟

مثل أي نوع آخر من أنشطة البناء ، تصاحب أعمال الإصلاح الوثائق ذات الصلة.

وضع اتفاق (عينة):

اتفاقية سفلتة الإقليم (نموذج):

استنتاج

يجب ألا ننسى أن أي أعمال بناء يجب أن تكتمل مع الإزالة الكاملة للقمامة. أيضًا ، لا تقم بحفظ خرسانة الإسفلت كثيرًا ، وإلا فسيتعين عليك قريبًا البدء في العمل مرة أخرى. إن الامتثال لجميع المتطلبات التكنولوجية سيطيل عمر سطح الطريق حتى 5-10 سنوات.

ما هو مصنوع من الأسفلت؟

قبل الحديث عن التركيب ، تحتاج إلى معرفة مكونات طلاء الإسفلت. الإسفلت هو خليط من البيتومين بمواد سائبة: الرمل أو الحصى أو الحصى. اعتمادًا على الغرض من الرصيف ، قد تختلف النسبة المئوية للمكونات. على سبيل المثال ، لا معنى لاستخدام الحجر المكسر في منطقة وقوف السيارات بالقرب من المنزل ، لأنه يسمح لك بمقاومة الضغط العالي ، وهو أمر ضروري لتغطية الطرق العامة والطرق السريعة. بالنسبة للمسارات العادية ومناطق السيارات ، يوصى باستخدام ما يصل إلى 10٪ من الحصى نظرًا لعدم وجود حمل كبير على الطلاء.

يشير البيتومين إلى منتجات تشبه القطران التي تنتج عن تكرير النفط. وهو مكون الموثق من مزيج الأسفلت. تتراوح الكمية من 2 إلى 11٪ ، حسب الغرض من سطح الطريق. كلما زاد الحمل ، زاد عدد البيتومين في الأسفلت.

يعمل Sand كملء جيد ويسمح لك بتوزيع الحمل الخارجي بالتساوي على القماش. عند تحضير الإسفلت ، يتم استخدام الرمل النقي فقط ، لأن المؤشر النهائي لقوة القماش يعتمد على هذا.

الحجر المكسر أو الحصى

كما ذكر أعلاه ، يستخدم الحجر المكسر لزيادة قوة الإسفلت إلى الأحمال الخارجية. إذا كان من المخطط نقل أكثر من 5 أطنان على طول موقع المعدات ، على سبيل المثال ، عند تنظيم وصول الشاحنات إلى موقع البناء ، فإن وجود حجر مكسر يصل إلى 15 ملم في الأسفلت هو شرط ضروري. مثل هذا الإسفلت سوف يتكيف بشكل جيد مع ارتفاع ضغط الإطارات.

في الأسفلت لممرات المشاة ، يتم استخدام الحصى حتى 3-5 مم ، وهو ممتص صدمات وحشو ممتازين.

رصف الأسفلت الساخن والبارد

الطريقة الأكثر شيوعًا هي التمديد الساخن ، حيث توفر هذه الطريقة طلاءًا موثوقًا به ومتينًا يمكنه تحمل الأحمال التي تصل إلى 15 طنًا دون تشوه ، والتي لا يمكن ضمانها بواسطة أنواع أخرى من أسطح الطرق. أيضا ، تعتبر هذه الطريقة هي الأكثر فعالية من حيث التكلفة ، إذا كنت تأخذ في الاعتبار كميات كبيرة.

تجدر الإشارة إلى أن تقنية التصميم الساخن تتضمن العمل بمزيج من درجات الحرارة المرتفعة تصل إلى 120 درجة مئوية ، وهو أمر خطير للغاية في المنزل!

درجة الحرارة العالية ضرورية لإعداد خليط متجانس ، وإلا فإن موثوقية مثل هذا الطلاء ستكون ذات جودة رديئة. بين الإيجابيات ، تجدر الإشارة إلى المتانة ، وذلك بسبب درجة عالية من المقاومة للتأثيرات البيئية. من بين أوجه القصور - في الحرارة الشديدة ، يمكن أن تصبح مشوهة الأسفلت وتصبح خطرة بيئيا.

تزداد شعبية الإسفلت البارد وهو مزيج من البيتومين والمطاط البوليمر. وهي تستخدم أساسا لإصلاح الحفر والشقوق والحفر على الطرق ، وكذلك لتكرير المؤامرات الشخصية. إنها مادة صديقة للبيئة لأنها لا تحتوي على المذيبات والمواد البلاستيكية. تتيح لك مجموعة درجات الحرارة الواسعة استخدامه في حرارة قصوى تصل إلى +40 درجة مئوية وصقيع شديد يصل إلى -20 درجة مئوية.

أدناه سوف ننظر في كيفية وضع الأسفلت بشكل صحيح بأيدينا.

تقنية الرصف الساخن

ستلزم المواد والأدوات التالية لوضع الأسفلت على الساخن: برميل معدني أو فأس أو مجرفة أو ممسحة أو حلبة تزلج يدوية يتراوح وزنها بين 100 و 120 كجم أو صفيحة اهتزازية أو ماكينة الدك اليدوي أو البيتومين أو الرمل أو الحصى.

1. يجب وضع الأسفلت في الطقس الجاف. يجب أن يكون سطح السطح جاهزًا مسبقًا. يجب إزالة الطبقة العليا من الأرض ، على بعد حوالي 4-5 سم ، ثم صب طبقة من الرمال والرمل ، ثم الحصى الدقيق في مكانها ، لإنشاء وسادة مستقرة.
2. بعد ذلك ، تحتاج إلى إذابة البيتومين ، ووضع برميل معدني على قاعدة حجرية تحترق فيه النار. يحتاج القار إلى تقطيعه إلى أجزاء بفأس. أصغر القطع ، وأسرع أنها سوف تذوب لهم. من الأفضل الاختلاط مع مجرفة قديمة ، لأنه بعد وضع الأسفلت يصبح غير قابل للاستخدام. من الأفضل تنفيذ جميع الأعمال مباشرة بالقرب من مكان التمديد بحيث لا يتوفر للإسفلت وقت ليبرد أثناء النقل.
3. عندما يذوب القار ويغلي ، تحتاج إلى البدء في إضافة الرمل والحصى. تحتاج إلى إضافة تدريجيا ، ثم سيكون من السهل خلط هذا الخليط.
4. ثم مع مجرفة ، تحتاج إلى البدء في نشر الخليط على السطح المعد. مجرفة ممتازة لهذه الأغراض. لتسوية طبقة الإسفلت ، تحتاج إلى استخدام ممسحة خشبية. لزيادة مستوى تلامسها ، يمكنك تثبيت لوحة.
5. بعد التسوية ، تحتاج إلى استخدام الأسطوانة اليدوية للفة. يجب ترطيب الأسطوانة بالماء! إذا لم يكن هناك حلبة للتزلج ، فيمكن استخدام صفيحة اهتزاز أو عبث يدوي. بعد الانتهاء من العمل ، يجب السماح للطلاء بالوقوف لمدة 6 ساعات على الأقل.

والنتيجة هي طلاء دائم يمكنه بسهولة تحمل سيارة.

رصف الأسفلت DIY

تكنولوجيا وضع الأسفلت الباردة أسهل بكثير وأسرع من الساخن. يباع الخليط بالفعل في أكياس ودلو مريحة. ستكون الأدوات التالية مطلوبة للتثبيت: حلبة تزلج يدوية ، صفيحة تهتز أو ماكينة صقل يدوية ، ممسحة.

1. تحتاج أولا إلى إعداد السطح. قم بإزالة الطبقة العليا من الأرض من 4 إلى 5 سم ثم اسكب طبقة من الرمل ، ثم قم بسحقها وحجرها جيدًا
2. صب الطبقة الأولى من الخليط ، على نحو سلس مع ممسحة ولفة مع بكرة اليد أو لوحة الاهتزاز. إذا لم يكن لديك هذه الأموال ، فيمكنك فعل ذلك باستخدام العبث اليدوي. ثم تحتاج إلى إيقاف مؤقت لمدة 10-15 دقيقة وبهذه الطريقة تكون الطبقة الثانية. مؤشرات الأداء الجيد تظهر ثلاث طبقات من الإسفلت.
3. بعد 24 ساعة ، يكون الغلاف جاهزًا للاستخدام.

عند وضع الأسفلت البارد ، من المهم أن يتم ضغطه لمنع الماء من الدخول إلى الشقوق ومن ثم سوف يعمل هذا الطلاء لفترة طويلة.

علامات وعلامات

رسم الخطوط والإشارات بالحرارة أو الطلاء سيشير إلى سطح الأسفلت ويشير إلى التحذيرات اللازمة. على سبيل المثال ، في الموقع أمام المنزل تحتاج إلى تحديد أماكن وقوف السيارات. أو ضع علامة تحذير حول الخطر على السائقين. لهذه الأغراض ، تعتبر اللدائن الحرارية أكثر ملاءمة لأنها مقاومة للاهتراء ولديها التصاق جيد بالإسفلت ولديها خدمة طويلة العمر. من الضروري تطبيق لدن بالحرارة باستخدام معدات خاصة ، حيث إنه مطلوب للحفاظ على درجة حرارة عالية في الغلاية باستمرار وخلط الكتلة البلاستيكية تمامًا.

إذا لم يكن من الممكن استخدام المعدات المتخصصة ، فيجب مراعاة التوصيات التالية:

1. يجب أن يكون سطح الإسفلت جافًا ونظيفًا ، ثم سيثبت البلاستيك بقوة على السطح.
2. تتراوح درجة حرارة انصهار البلاستيك ما بين 140 إلى 180 درجة مئوية. بعد ذوبان البلاستيك ، يجب خلطه باستمرار لتجنب الجلطات.
3. لتطبيق اللدائن الحرارية ، تحتاج إلى استخدام أشكال جاهزة تسمح للكتلة البلاستيكية بالتصلب على الأسفلت.
4. مدة التبريد بالحرارة ليست سوى بضع دقائق.

لقد قمنا بفحص طريقتين لوضع الأسفلت ، بفضل ذلك يمكنك الحصول على طلاء عالي الجودة ودائم. الطريقة الأولى مفيدة عند رصف المساحات الكبيرة. والثاني - لترتيب أسرة خاصة. في أي حال ، فإن رصيف الأسفلت وضعت بشكل صحيح سوف تحمل الأحمال الثقيلة وسوف تستمر لفترة طويلة جدا.

ما هي الأنواع الموجودة

حاليا ، يتم استخدام نوعين فقط من الطلاء:

بالنسبة لدرجة حرارة الرصف ، تنقسم تركيبات الإسفلت إلى نوعين:

1. الطلاء الساخن. يتم وضعها في درجات حرارة أعلى من 140 درجة. هذا يتطلب معدات خاصة. رصيف الإسفلت الحار شديد التحمل ، لذا فهو يستخدم لوضع الطرق وشوارع المدينة والساحات.
2. الأسفلت البارد. يسمى هذا النوع من الخليط أيضًا بالدفء ، ويتم تحضيره باستخدام البيتومين ، الذي له لزوجة منخفضة. وضعت المواد الباردة في درجة حرارة 80 إلى 120 درجة. غالبًا ما تستخدم أرصفة الإسفلت من هذا النوع في الساحات وفي الملاعب والأرصفة وغيرها من الأماكن التي لا تتعرض لأحمال ثقيلة.

تصنيف

تنقسم جميع مخاليط الإسفلت إلى ثلاث فئات حسب حجم الحبوب للمكونات المعدنية.

الطبقة الأولى هي الحبوب الكبيرة. أكبرها يمكن أن تصل إلى أربعة سنتيمترات. المواد من هذا العيار مناسبة لوضع المسارات. إنها قادرة على تحمل حركة عدد كبير من الشاحنات.

الفئة الثانية هي الحبوب المتوسطة. يمكن أن يكون حجمها الأكبر 25 مم. يتم استخدام هذه المواد لتحسين شوارع المشاة والساحات.

الطبقة الثالثة هي الحبوب الصغيرة. لا تتجاوز جزيئات الخليط في هذه الحالة حجم 15 سم. يتيح لك الكسر الناعم تحقيق توافق محكم للحبوب مع بعضها البعض. لذلك ، خلال الحشوات ، يكون السطح مسطحًا تمامًا. هذه الطبقة من الطلاء مناسبة لصقل الساحات والملاعب الرياضية.

عن الجمال

أي طلاء له مزاياه وعيوبه. الأسفلت ليس استثناء. يمكن اعتبار ميزته إمكانية استخدام معدات متخصصة في عملية التثبيت. لاحظ أن خرسانة البناء ، على سبيل المثال ، وضعت فقط باليد ، وهو أمر صعب للغاية.

العيب الرئيسي لهذه المادة الاصطناعية هو رائحة قوية. وكل ذلك بسبب احتواء الخليط على البيتومين الذي يبدأ في الرائحة بقوة تحت تأثير درجات الحرارة العالية. هذا يسبب بعض الانزعاج.

إذا تحدثنا عن الإسفلت ، فإن هذه العملية معقدة للغاية. يتطلب الالتزام الصارم بالتكنولوجيا. لاحظ أن لكل مرحلة من مراحل وضع هناك معايير. إذا تم اتباع جميع القواعد ، فإن الطلاء النهائي سوف يستمر لسنوات عديدة. تجدر الإشارة أيضًا إلى أنه في عملية وضع مجموعة متنوعة من الآلات والمعدات المستخدمة. لذلك ، لا يكفي فقط جذب المتخصصين ذوي الخبرة ودراسة التكنولوجيا بالتفصيل. يجب أن يكون لديك أيضًا ترخيص يؤكد أن الشركة لها الحق في تقديم الخدمات المناسبة.

بالإضافة إلى ذلك ، يجب على المقاول معرفة كيفية حساب سمك الطلاء المستقبلي بشكل صحيح ، وكيفية تنفيذ العلامات ، وتنفيذ جميع الأعمال اللازمة. كما أنه مطلوب لضمان الجودة. هذا مهم للغاية ، لأن كل واحد منا يعرف جيدًا كيف تحب الشركات المحلية الادخار في هذه العملية. نتيجة لذلك ، ينهار سطح الطريق في موسم واحد فقط.

تمهيد

لذلك ، وضع الأسفلت هو عملية متعددة المراحل. أداءها ليس بالأمر السهل ، خاصة في موسم البرد. من المهم أن تظهر الدقة القصوى والدقة. في حالة انتهاك المعايير ، سيزداد استهلاك المواد بشكل كبير ، وسيصبح الطلاء غير قابل للاستخدام بشكل أسرع.

ولكن أولاً ، دعونا نتعرف على مكونات طلاء الإسفلت. وتتضمن مكوناته المكونات التالية:

• سحقهم.
• الرمال.
• القار والقار مستحلب.
• مسحوق معدني أو دقيق حجر.
• الأسفلت.

يؤخذ كل من هذه المكونات بنسب محددة بدقة. Ни в коем случае нельзя заменять чистый щебень и песок продуктами камнедробления.

Рабочий процесс начинается с того, что местность тщательно размечают. Асфальт должен быть на одном уровне с землей. Именно поэтому вначале подготавливают сам грунт. تتم إزالة الجزء الأكثر فضفاضة باستخدام جرافة. اتضح مثل حوض الاستحمام لوضع المواد. قاعها مغطى بالرمل ، مضغوط بأسطوانة اهتزازية ومغطاة بمواد خاصة. ويسمى المموه. وتتمثل مهمتها في منع سقوط الحصى في طبقة الرمال. نتيجة لهذا ، يزداد مستوى القوة.

يتم وضع الأسفلت نفسه إما على قاعدة خرسانية صلبة أو على وسادة من الحجر المكسر. لإعداده ، يتم استخدام الحجر المجروش من ثلاثة أنواع. في البداية ، تنام أكبر الأنواع ، ثم المتوسطة والصغيرة. عند إضافة كل طبقة من الطبقات يتم صدمها أيضًا بأسطوانة. عندما تكون الوسادة جاهزة ، يجب سكبها بواسطة مستحلب البيتومين.

المرحلة النهائية هي وضع الأسفلت ، الذي يتم خلطه تمامًا مع الرمل الناعم والدقيق الحجري. يتم تسخين هذا الخليط إلى درجة الحرارة المطلوبة والطبقات. يجب أن يكون سمك كل منها حوالي سبعة سنتيمترات. في عملية الرصف استخدم رصف الأسفلت. تم تجهيز هذه التقنية الخطيرة بالعديد من أجهزة الاستشعار والكمبيوتر الخاص بها. عند الانتهاء من العملية ، يتم تسخين الطبقة النهائية مرة أخرى بمستحلب البيتومين.

لاحظ أن التكنولوجيا قد تختلف. كل هذا يتوقف على نوع المواد التي سيتم استخدامها في هذه العملية. على سبيل المثال ، يتم وضع الأسفلت الساخن بشكل مختلف تمامًا عن البرد. يتم تحديث التغطية الحالية أيضًا باستخدام تقنية مختلفة. في هذه الحالة ، ليست هناك حاجة لإنشاء أساس جديد. من الضروري إما إزالة الطلاء القديم أو ضمان التصاق عالي الجودة للطبقات القديمة والجديدة. لاحظ أنه لا يمكنك وضع الأسفلت في طقس ممطر. سيؤدي ذلك إلى تبريد سريع للغاية للتكوين ، مما يمنعه من الإغلاق بشكل صحيح.

إذا كان وضع الإسفلت في فصل الشتاء ، فمن الضروري استخدام الخرسانة الإسفلتية الدافئة. يكمن الاختلاف الرئيسي في محتوى الإضافات الخاصة. بفضلهم ، أصبح من الممكن وضع الأسفلت في فصل الشتاء.

أما بالنسبة لوضع الأسفلت البارد ، فإنه يستخدم عادةً للترقيع. الحقيقة هي أن الطلاء البارد يحقق القوة المطلوبة بسبب الضغط. بمعنى آخر ، يتم وضع الخليط النهائي ببساطة على الموقع المرغوب ويتم صدمه باستخدام المعدات الثقيلة. في نهاية أعمال الإصلاح ، تتم استعادة حركة المرور تمامًا ، مما يساهم أيضًا في قوة الخليط الموحد. الإسفلت البارد جيد من حيث أنه يمكن وضعه في أي ظروف جوية. علاوة على ذلك ، هذه التكنولوجيا تقلل من كمية النفايات. المواد التي تبقى يمكن استخدامها في المستقبل.

على العيوب في رصيف الأسفلت وطرق القضاء عليها

الآن دعونا نلقي نظرة على ما يمكن أن تظهر العيوب على رصيف الأسفلت ، وسوف نفهم أسباب ظهورها وكيفية القضاء عليها.

1. موجات قصيرة تتكرر كل نصف متر. في هذه الحالة ، على الأرجح ، يتم تغذية التركيبة بشكل غير متساوٍ في مغذيات برغي مكدس. نتيجة لذلك ، فإن ضغط ذراع التسوية على السطح يتغير باستمرار. للتخلص من الخلل ، تحتاج إلى فحص البطاريات الخاصة بالرصف ولوحة التجانس نفسها بعناية. من الضروري أيضًا الانتباه إلى درجة حرارة التكوين واستقراره.
2. موجات من نوع طويل. يحدث هذا الزواج بسبب التقلبات في التكوين ودرجة حرارته. أيضا ، قد يكمن السبب في التغييرات المفاجئة في حركة الأسطوانة. بالإضافة إلى ذلك ، قد يعكس هذا الخلل خشونة الأساس نفسه. يتم التخلص من الخلل من خلال التحكم في تشغيل آليات التراص ونوعية تكوين العمل.
3. دموع في منتصف الطبقة الموضوعة ، على طول حوافها وعلى السطح بأكمله. هنا ، على الأرجح ، فإن المرصف نفسه هو المسؤول ، أو بالأحرى لوحة التنعيم الخاصة به. أيضا ، يمكن أن يحدث تشوه في الطلاء بسبب انخفاض درجة حرارة تكوين العمل ووجود مكونات غريبة فيه. يمكن القضاء على الفجوات من خلال التحكم الصارم في تشغيل معدات التراص. يتم ترقيع الدموع الفردية فقط عن طريق السقوط في خليط ساخن نائم مباشرة أمام بكرة الطريق.
4. غير مستوية الملمس السطح. يظهر هذا العيب بسبب تقشير التركيبة ، وانخفاض درجة حرارتها ، أو ببساطة حدوث خطأ في المعبئ. للتخلص من العيب ، يجب عليك تحديد سبب ظهوره ومراقبة تشغيل الرصيف.
5. تكسير. يمكن أن يظهر هذا العيب في بداية عملية التدوير. قد تكمن المشكلة في اللدونة المفرطة للتكوين أو ارتفاع درجة الحرارة. في كثير من الأحيان ، يتشقق السطح بسبب اختلاف درجات الحرارة الكبير بين الخليط والقاعدة. في هذه الحالة ، يتم فحص تكوين الإسفلت وضبطه ، ويتم تصحيح وضع الختم. قد يساعد أيضًا استبدال روابط بكرات الطرق.
6. البقع البيتومينيه على السطح. هذا الخلل ينشأ في بداية العملية. هذا يمكن أن يجعل الطلاء أكثر زلقة ، وخاصة إذا كانت السماء تمطر. سبب هذا الخلل هو القار الزائد في الخليط وفصله ووجود الماء فيه. من الممكن أن تحتوي القاعدة نفسها على الكثير من القار. يمكن التخلص من هذا العيب من خلال التحكم في مستوى الرطوبة والبيتومين في الخليط ، وتغيير تكوينه. في الحالات القصوى ، يمكن رش البقع الزيتية بالرمال الناعمة.
7. انخفاض جودة طبقات الاتصال من شرائط. يمكن أن يحدث هذا الإزعاج إذا لم تتبع قواعد التثبيت. وبطبيعة الحال ، يتم القضاء عليه بالالتزام الصارم بتقنية رصف الإسفلت. كذلك ، يوصي الخبراء بتسخين المشابك الباردة باستخدام الشعلات الغازية ، ثم لفها باستخدام الأسطوانة.
8. سمك طبقة غير متساوية. يحدث هذا النوع من الزواج إما بسبب عدم ضبط ذراع التسوية أو بسبب تكدس المكدس نفسه بسرعة كبيرة. في هذه الحالة ، يجب عليك ضبط تشغيل آلة الأسفلت.
9. شقوق طولية. هذا النوع من الخلل ينشأ من حقيقة أن الطبقة السفلية مغمورة بشكل سيء. عندما تتحرك الأسطوانة ، تتحرك هذه الطبقة. نتيجة لهذا ، تظهر الشقوق. يمكن إزالة العيب جزئيًا فقط ، ومن ثم لم يبرد الخليط بعد.